新聞記者 鄭力強

通訊員 公茜 楊柳 邱相瑩

12月27日，由湖北交投集團投資建設(shè)的宜都至來鳳高速公路宜昌段（以下簡稱“宜來高速宜昌段”）項目順利通過交工驗收。項目通車后，宜昌至恩施的車程將縮短至約1.5小時。

宜來高速宜昌段是省會放射線武漢至來鳳高速的重要組成部分。項目起于宜都市姚家畈，對接已建成的呼北高速宜都至漁洋關(guān)段，止于五峰土家族自治縣與恩施州鶴峰縣交界的田家屋場附近。項目全長91.6公里，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80公里/小時，橋隧比達73.4%。

柴埠溪特大橋

宜昌建設(shè)公司依托柴埠溪特大橋、巖溶隧道群等重點工程，系統(tǒng)攻克“超寬組合梁斜拉橋施工”“突涌水防控”“硬巖樁基旋挖鉆”等關(guān)鍵技術(shù)；同步推廣隧道工裝、泡沫輕質(zhì)混凝土、激光攤鋪等“四新”技術(shù)，獲發(fā)明專利及實用新型專利49項、省部級工法9項，為類似山區(qū)高速建設(shè)提供了重要借鑒；線路穿越3處自然保護區(qū)，采用“零開挖”隧道進洞工藝、生態(tài)復(fù)綠技術(shù)，實現(xiàn)了與后河國家級自然保護區(qū)、五峰蘭科植物省級自然保護區(qū)的“靜默對話”，讓“最小破壞、最大恢復(fù)”的理念落地生根。

宜來高速

宜來高速宜昌段的建成，標(biāo)志著鶴峰、來鳳、五峰等少數(shù)民族自治縣被高效串聯(lián)，鄂西南通往川、渝、黔方向的交通路網(wǎng)更加致密。通車后，宜昌至恩施的車程將縮短至約1.5小時，打破“群山阻隔”的發(fā)展瓶頸，加速武陵山區(qū)生態(tài)旅游、特色農(nóng)產(chǎn)品等資源開發(fā)，為高效對接長江經(jīng)濟帶提供“交通先行”的硬核支撐。

（通訊員供圖）