新聞通訊員 張鈺妍 吳迪 王子明
駕車穿行于今天的湖北高速，窗外的風(fēng)景正被一條條路、一座座橋重新定義——
鄂州機(jī)場(chǎng)高速二期工程
滬渝高速“四改八”建設(shè)正酣，觀音寺長(zhǎng)江大橋的鋼鐵主塔刺破云靄，襄宜高速的隧道群如巨龍穿山，曾經(jīng)山高路遠(yuǎn)的鶴峰，如今已駛?cè)胍瞬?.5小時(shí)生活圈……
流動(dòng)的風(fēng)景，映照著一場(chǎng)持續(xù)五年的全力奔跑。
“十四五”期間，湖北交投集團(tuán)緊緊圍繞湖北“建成支點(diǎn)”戰(zhàn)略，推動(dòng)全省高速公路總里程躍升至8124公里，提前兩年完成“十四五”規(guī)劃目標(biāo)，讓“九縱五橫四環(huán)”的高速公路骨架網(wǎng)從藍(lán)圖落地實(shí)景。
五年來(lái)，集團(tuán)持續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，建成23條高速公路共835公里。完成高速公路項(xiàng)目投資規(guī)模超3200億元，投資規(guī)模連續(xù)兩年領(lǐng)跑中部，助力全省公路水路投資連續(xù)兩年位居中部第一。今年6月，由其主導(dǎo)的千億高速公路發(fā)展基金落地，80%資金定向投入高速建設(shè)，預(yù)計(jì)可撬動(dòng)4000億元基礎(chǔ)設(shè)施投資。
一張日益密實(shí)、互聯(lián)互通的新路網(wǎng)，正支撐湖北重塑“九州通衢”新優(yōu)勢(shì)，加快構(gòu)筑輻射中部、連接全國(guó)、聯(lián)通世界的開放大格局。
武黃高速改擴(kuò)建
串聯(lián)“金三角”，1小時(shí)通勤圈呼之欲出
武漢、襄陽(yáng)、宜昌構(gòu)成的“金三角”，是湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心增長(zhǎng)極?！笆奈濉逼陂g，湖北交投集團(tuán)以高速公路網(wǎng)為紐帶，著力破解三地互聯(lián)互通短板，推動(dòng)“省會(huì)帶動(dòng)、漢襄宜協(xié)同、多點(diǎn)支撐”格局加速成型。
一批關(guān)鍵工程正緊鑼密鼓推進(jìn)，持續(xù)織密“金三角”的交通經(jīng)緯。
東西方向，隨著武荊宜高速荊門段主線全線貫通，“宜荊荊”與武漢都市圈的融合按下“快進(jìn)鍵”；南北方向，平宜高速襄陽(yáng)段、襄宜高速宜昌段相繼推進(jìn)，未來(lái)襄陽(yáng)至宜昌通行時(shí)間將壓縮至1.5小時(shí)。
跨江聯(lián)動(dòng)同樣蹄疾步穩(wěn)——武松高速江陵至松滋段將成為江陵、公安、松滋的跨江聯(lián)通的核心通道，未來(lái)西延至五峰，進(jìn)一步打開鄂西南山區(qū)的開放大門；當(dāng)枝松高速串聯(lián)起當(dāng)陽(yáng)、枝江、松滋三大全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣，打造宜荊荊都市圈北部的“產(chǎn)業(yè)黃金軸”，未來(lái)南接湖南桃花源景區(qū)后，“朝而往，暮而歸”的跨省雙城生活將成為日常。
道路通則產(chǎn)業(yè)興。在“漢孝隨襄十”萬(wàn)億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)走廊上，零部件24小時(shí)穿梭不息：在襄陽(yáng)的車橋廠，剛下線的重型車橋正被裝上運(yùn)往隨州的貨車；孝感的零部件車間里，微型電機(jī)通過(guò)武漢的物流樞紐發(fā)往全國(guó)。
協(xié)同發(fā)展從“單打獨(dú)斗”走向“共贏共生”。武漢的光電子信息成果向襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)輸送，襄陽(yáng)的零部件制造為宜荊荊提供配套，宜荊荊的磷酸鐵鋰材料反哺武漢新能源產(chǎn)業(yè)。一條閉環(huán)互動(dòng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，因路而暢，因網(wǎng)而強(qiáng)。
如今，湖北超90%縣城、半數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)15分鐘上高速，與鄰省保持至少3個(gè)高速出口互聯(lián)，武漢至長(zhǎng)沙、南昌“當(dāng)日往返”已成常態(tài)。這張以“金三角”為核心、輻射中部的開放型路網(wǎng)，正持續(xù)釋放湖北的產(chǎn)業(yè)動(dòng)能、開放勢(shì)能。
燕磯長(zhǎng)江大橋順利合龍
天塹變通途，15座橋打通南北咽喉
1957年，第一座中國(guó)人自己設(shè)計(jì)建造的長(zhǎng)江大橋在武漢屹立，“天塹變通途”從此成為一代人奮斗的集體記憶。
七十年后的今天，一座座跨江飛虹，以驚人的密度在湖北段次第綻放，其中15座都出自湖北交投集團(tuán)之手。一企之力，同步打造如此眾多跨越天塹的超級(jí)工程，在全國(guó)交通建設(shè)史上也屬罕見(jiàn)。
“十三五”末期與“十四五”開局之年，湖北跨江通道建設(shè)迎來(lái)第一波“豐收季”：2019年，荊州長(zhǎng)江公鐵大橋、嘉魚長(zhǎng)江大橋相繼貫通；2021年，宜都、棋盤洲、赤壁、武穴四座長(zhǎng)江大橋在年內(nèi)接連投入運(yùn)營(yíng)，建設(shè)節(jié)奏顯著提速。
如果說(shuō)之前的通車是“密集”，那么當(dāng)前“十四五”后期的建設(shè)場(chǎng)面則堪稱“磅礴”。眼下，在1061公里的長(zhǎng)江湖北段岸線上，8座長(zhǎng)江大橋同步開建，總投資超1200億元，在建數(shù)量和投資規(guī)模均刷新全國(guó)紀(jì)錄。
建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)捷報(bào)頻傳：11月22日，燕磯長(zhǎng)江大橋順利合龍，通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)；11月4日，雙柳長(zhǎng)江大橋橋面鋪裝收官，投用在即；觀音寺、李埠、九歌、枝江百里洲長(zhǎng)江大橋建設(shè)如火如荼。
八橋同建，超越工程本身。
它拉動(dòng)了一條產(chǎn)業(yè)鏈——高強(qiáng)鋼絲、超高性能混凝土（UHPC）、智能建造裝備等上下游產(chǎn)業(yè)被強(qiáng)力激活，協(xié)同創(chuàng)新，一個(gè)具有全國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力的湖北橋梁產(chǎn)業(yè)集群正在加速成型。
它重塑了區(qū)域格局——雙柳、燕磯大橋強(qiáng)化“武鄂黃黃”都市圈；李埠、觀音寺大橋進(jìn)一步鞏固荊州的綜合交通樞紐；九歌、三峽大橋助推“宜荊荊”城市群協(xié)同；巴東二橋則打開武陵山區(qū)的山門。
它溫暖了千萬(wàn)民生——正如百里洲居民所言：“橋通了，看病不再輾轉(zhuǎn)周折，梨子不會(huì)再爛，夢(mèng)想不會(huì)再遠(yuǎn)?！币蛔鶚?，改變的不僅是通行時(shí)間，更是沿線地區(qū)的發(fā)展機(jī)遇與百姓的民生福祉。
未來(lái)，隨著這批戰(zhàn)略性通道的全面建成，將與既有路網(wǎng)形成“跨江通道+立體交通網(wǎng)”的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通筑基強(qiáng)脈，推動(dòng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展。
京港澳高速改擴(kuò)建
舊路“四改八”，重塑黃金大通道
近年來(lái)，湖北早期建成的部分高速公路車流飽和、擁堵等問(wèn)題頻現(xiàn)，升級(jí)改造迫在眉睫。直面這一民生關(guān)切與發(fā)展瓶頸，湖北交投集團(tuán)啟動(dòng)大規(guī)?！八母陌恕备臄U(kuò)建工程，將昔日的交通動(dòng)脈升級(jí)為智慧走廊、品質(zhì)通途。
京港澳高速是我國(guó)南北大通道，也是湖北高速“第一縱”。該路段全長(zhǎng)約158公里，縱跨武漢、孝感等7縣（市、區(qū)），日均車流量曾經(jīng)達(dá)16萬(wàn)輛，是國(guó)內(nèi)最繁忙的高速之一。湖北交投集團(tuán)總投資超210億元推進(jìn)改擴(kuò)建，目前工程已近尾聲，預(yù)計(jì)2025年底全線通車，擴(kuò)容后的道路將大幅提升南北通行效率。
滬渝高速漢宜段1994年通車，以270公里的路線串聯(lián)起武漢、孝感、潛江、仙桃、荊州、宜昌。該路段66%位于沖積平原，軟土地基年均沉降超5毫米。建設(shè)團(tuán)隊(duì)開創(chuàng)“雙改單+路改橋”技術(shù)方案，決心在“豆腐地”上筑起“品質(zhì)百年路”。
承載著湖北人高速記憶的“楚天第一路”——滬渝高速武黃段，以“智慧為核、文化為魂”打造升級(jí)亮點(diǎn)。建材全程可溯、全流程智能預(yù)制梁提速30%，沿線還建成武昌魚文化主題服務(wù)區(qū)。全線預(yù)計(jì)于今年年底煥新通車。此外，滬渝高速黃梅至黃石段、福銀高速小池至黃梅段等改擴(kuò)建項(xiàng)目也同步推進(jìn)。
擴(kuò)容提質(zhì)的步伐持續(xù)加快，更多改擴(kuò)建項(xiàng)目落地開花。
2025年12月，短短兩周內(nèi)，武漢繞城高速中洲至鄭店段改擴(kuò)建、滬蓉高速新集至東西湖段改擴(kuò)建、京港澳高速鄭店至鄂湘界段改擴(kuò)建、二廣高速襄陽(yáng)郜營(yíng)樞紐至襄陽(yáng)隆中互通段改擴(kuò)建等4個(gè)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目集中開工，總里程200公里，總投資293.8億元。
未來(lái)，這些通道都將實(shí)現(xiàn)“四改八”，進(jìn)一步疏解跨省、跨區(qū)交通壓力。
十巫高速
打通斷頭路，千村萬(wàn)戶告別行路難
群山曾是屏障，路阻更是心困。武陵山、秦巴山、幕阜山、大別山四大山區(qū)，長(zhǎng)期因交通不便制約發(fā)展。聚焦“補(bǔ)短板、惠民生”，湖北交投集團(tuán)全力攻堅(jiān)高山險(xiǎn)壑，助力湖北提前一年實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，讓一條條“斷頭路”化作“振興路”，串聯(lián)起千村萬(wàn)戶對(duì)美好生活的向往。
秦巴山間，十巫南高速關(guān)鍵控制性工程接連突破，2027年通車后將成為連接鄂陜渝的跨省聯(lián)絡(luò)線；房五高速房縣段正式開工，未來(lái)十堰至神農(nóng)架車程將縮短至1.5小時(shí)，進(jìn)一步喚醒秦巴山區(qū)的沉睡資源。
大別山區(qū)，蘄太高速東段已通車運(yùn)營(yíng)；英山至黃梅高速臨時(shí)施工設(shè)施已基本完工，路基、橋梁樁基、隧道等主體工程已啟動(dòng)部分施工，金盆樞紐互通及多座隧道等關(guān)鍵控制性工程均已開工建設(shè)；麻陽(yáng)高速北延線項(xiàng)目綜合場(chǎng)站、施工便道已基本完成，隧道及橋梁樁基等關(guān)鍵工程進(jìn)展顯著，為鄂豫皖省際通道早日貫通奠定基礎(chǔ)。
在武陵山區(qū)，宜來(lái)高速宣鶴段、鶴峰東段、呼北鄂湘界段建成通車，宜昌段正全力沖刺，預(yù)計(jì)2026年7月全線通車，屆時(shí)將徹底打通宜昌至恩施的快速通道。
東南門戶，幕阜山間，赤壁長(zhǎng)江大橋東延段通過(guò)交工驗(yàn)收，通武高速湖北段通車，湖北東向、南向出口進(jìn)一步暢通。
“十四五”以來(lái)，集團(tuán)累計(jì)打通8條斷頭路共307公里，跨省通道網(wǎng)絡(luò)全面激活，區(qū)域協(xié)同步入“快車道”。
道路一通，山鄉(xiāng)巨變。產(chǎn)業(yè)活了，鄂西的茶葉、富硒土豆、食用菌沿著高速走出大山、暢銷全國(guó)，鄂南的蘄艾、茯苓等中藥材實(shí)現(xiàn)規(guī)?；N植與加工；旅游火了，高速串聯(lián)恩施大峽谷、神農(nóng)架等優(yōu)質(zhì)旅游資源，“神武峽”“赤黃紅”文化旅游線路吸引力持續(xù)提升；生活美了，山區(qū)群眾告別出行難，迎來(lái)“致富路”，獲得感、幸福感顯著增強(qiáng)。
路暢通，業(yè)興旺，民安樂(lè)。這既是湖北交投集團(tuán)交出的民生答卷，也是山區(qū)群眾觸手可及的美好日常。
蓄力再攻堅(jiān)，五千億投資筑牢大底盤
歲末年終，湖北交投集團(tuán)的交通建設(shè)熱度依然強(qiáng)勁。截至2025年11月底，集團(tuán)在建高速公路項(xiàng)目總里程約2696公里，總投資規(guī)模高達(dá)5160億元。43個(gè)（含長(zhǎng)江大橋8座）在建項(xiàng)目齊頭并進(jìn)，一幅覆蓋全省、貫通南北、連接?xùn)|西的交通建設(shè)宏圖正全面展開。
續(xù)建項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)。28個(gè)續(xù)建工程有序推進(jìn)，總里程1383公里。其中，京港澳高速改擴(kuò)建、武黃高速智慧化升級(jí)、鄂州機(jī)場(chǎng)高速二期等關(guān)鍵工程進(jìn)展順利，持續(xù)完善全省路網(wǎng)主骨架。
新開工項(xiàng)目全面啟動(dòng)。今年新開工襄宜高速襄陽(yáng)段、麻陽(yáng)高速北延線、硚孝高速西延線等12個(gè)項(xiàng)目，總里程884公里，為路網(wǎng)持續(xù)延伸注入新鮮血液。
儲(chǔ)備項(xiàng)目前瞻布局。房五高速神農(nóng)架段、宜昌城西繞城高速等6個(gè)儲(chǔ)備項(xiàng)目正在緊鑼密鼓推進(jìn)前期工作，為“十五五”交通建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
展望“十五五”，建設(shè)藍(lán)圖已繪就。下一階段，集團(tuán)將繼續(xù)聚焦服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和區(qū)域發(fā)展，重點(diǎn)推進(jìn)滬渝、福銀、京港澳、二廣等國(guó)家高速公路主骨架的擴(kuò)容建設(shè)，緊盯武黃、武霍等東西向戰(zhàn)略通道項(xiàng)目，跟蹤區(qū)域路網(wǎng)補(bǔ)鏈以及過(guò)江通道及綜合立體交通網(wǎng)項(xiàng)目，進(jìn)一步鞏固和提升湖北的交通樞紐地位。
大道如虹通四方，馳而不息啟新程。五年奮進(jìn)，湖北交投集團(tuán)在時(shí)代畫卷上揮毫寫下“通”與“連”的壯麗篇章?！笆奈濉笔展僭诩?，但奮進(jìn)之筆未停。面向“十五五”，湖北交投集團(tuán)將繼續(xù)秉持“逢山開路、遇水架橋”的擔(dān)當(dāng)，以更高質(zhì)量的建設(shè)、更富智慧的布局、更有溫度的服務(wù)，鋪就通向共同富裕的發(fā)展路、連接美好生活的幸福橋，為湖北“建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)”貢獻(xiàn)更加堅(jiān)實(shí)的交投力量。
（通訊員供圖）
