新聞記者 鄭力強
通訊員 邢祖巧 葉喆 周鑫
11月18日9時，由湖北交投集團投資、中國能建葛洲壩路橋公司承建的利咸高速小模隧道左幅順利貫通。建設(shè)者們歷經(jīng)985個日夜奮戰(zhàn)，終于迎來這一激動人心的時刻。
小模隧道全長5720米，是利咸高速“三橋三隧”關(guān)鍵控制性工程之一。隧道最大埋深達352米，施工中需穿越滑坡體、巖溶、瓦斯、斷層、富水軟弱帶等五類不良地質(zhì)段。
“如同在‘沙堆’里打洞，又像是在巨大的壓力鍋下工作?！倍跷鹘ㄔO(shè)公司總工程師陳禹成形象地描述了施工難度。面對復(fù)雜地質(zhì)條件，建設(shè)團隊堅持“科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動”，綜合運用地球物理探測、超前地質(zhì)鉆探、AI視頻監(jiān)控、人員定位、自動化監(jiān)測等信息化手段，實現(xiàn)施工全程可測可控。通過開辟9個作業(yè)面進行平行施工，并采取反壓回填、泄水減壓等特殊工法，成功攻克多項技術(shù)難關(guān)。
小模隧道通車后，將極大縮短當?shù)赝ㄐ袝r間。從大河邊到咸豐縣城的車程將從原來的30分鐘縮短至約5分鐘。
利咸高速公路北接滬渝高速，向南串聯(lián)6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，與恩黔、張南高速交匯。項目全長84.5公里，概算投資194.5億元，于2022年底開工，預(yù)計2026年建成。屆時，利川至咸豐車程將從2.5小時縮短至1小時，有力推動鄂渝湘毗鄰的武陵山區(qū)縱向通道建設(shè)。
（通訊員供圖）
