新聞記者 鄭力強
通訊員 劉軍 王子明
10月30日至31日，經(jīng)交通運輸部綜合評定，由湖北交投集團投資建設的嘉魚長江公路大橋，以“優(yōu)良”等級順利通過竣工驗收。
嘉魚長江公路大橋是武漢城市圈環(huán)線高速公路西環(huán)跨越長江的“咽喉”工程，主跨920米，于2016年2月動工建設，2019年11月建成通車。作為咸寧市首座長江大橋，嘉魚長江公路大橋的建成，終結了當?shù)鼐用褡喍蛇^江的舊時光，讓“5分鐘過江”變成了嘉魚、洪湖兩岸百姓觸手可及的日常便利。
作為當時世界最大跨徑非對稱單側混合梁斜拉橋，嘉魚長江公路大橋在世界橋梁史上寫下濃墨重彩的一筆：不僅攬獲全球道路聯(lián)合會杰出工程獎、李春獎、中國橋梁工程創(chuàng)新二等獎等多項榮譽，更憑借多個“國內(nèi)首創(chuàng)”技術與“世界第一”突破，累計斬獲40余項創(chuàng)新成果。
這座大橋自通車試運營以來，“預防為主、防治結合”的養(yǎng)護理念便深植大橋管理的每一個細節(jié)。養(yǎng)護團隊不僅對橋梁主體結構、附屬設施、機電設備及交通安全設施開展常態(tài)化“體檢”，更針對橋面鋪裝等易損耗部位實施專項維保，累計完成約6006平方米橋面修復工程，讓通行路面始終平整如新；歷年公路技術狀況指數(shù)（MQI）評分均穩(wěn)定在96分以上，持續(xù)保持“優(yōu)”級標準。
運營至今，大橋總車流量已超1600萬輛，日車流量峰值達3.5萬輛，早高峰的通勤族不用再提前兩小時趕輪渡，滿載農(nóng)產(chǎn)品的貨車能更快將新鮮食材送進城區(qū)，外地游客也能順著大橋直達咸寧的溫泉景區(qū)、桂花林。對兩岸居民來說，大橋縮短的不只是地理距離，更打通了“家門口就業(yè)”“跨區(qū)域消費”的民生通道。
（通訊員供圖）
