新聞記者 鄭力強(qiáng)
通訊員 周鑫 吳輝 張溪 張佩
9月28日0時，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的蘄春至太湖高速公路東段正式通車試運營。蘄太高速蘄春東段是湖北省“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)的重要組成部分。項目起點位于蘄春縣株林鎮(zhèn)，與蘄太高速蘄春西段和麻陽高速相接，終點至檀林鎮(zhèn)鄂皖省界，與安徽省太蘄高速無縫銜接。
該項目全長49.571公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速為100公里。全線橋隧比達(dá)47%，共建有28座橋梁、5座隧道、5處互通式立交、4處匝道收費站和1處服務(wù)區(qū)。
通車后，鄂東南至皖西南的快速通道基本成形。以往，從湖北蘄春前往安徽太湖，往往需要繞行其他國省干道或高速，車程耗時較長。如今，兩地車程可大幅壓縮至1小時左右，有效促進(jìn)了“一小時經(jīng)濟(jì)圈”的便捷聯(lián)通，直接惠及沿線株林、劉河等6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)約30萬群眾，極大改善出行條件，為農(nóng)產(chǎn)品外運、旅游資源開發(fā)、招商引資創(chuàng)造了新機(jī)遇。
對于常年奔波于兩省間的貨運司機(jī)萬師傅而言，這條新路意味著效率的提升和成本的降低：“以前跑一趟要小半天，現(xiàn)在時間省了一大半，路上也更順暢了”。
此外，蘄太東段有效分流了G50滬渝高速相關(guān)路段的交通壓力，為華東地區(qū)前往武漢、重慶方向的車輛提供了新的路徑選擇，進(jìn)一步優(yōu)化了國家高速公路網(wǎng)在鄂東皖西區(qū)域的布局。
湖北交投鄂東運營公司張塝管理所所長萬里介紹，通車運營后的蘄太東段，實施“大所帶小所”集約化管控模式。設(shè)立在張塝管理所的全域一體化運營中心將全線近50公里范圍內(nèi)的4個收費站、28處監(jiān)控點位、5座隧道的車流、設(shè)備、環(huán)境等海量數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，通過數(shù)字化平臺實現(xiàn)“一屏可視、一體可控”，建立“智能預(yù)警—遠(yuǎn)程調(diào)度—現(xiàn)場處置”應(yīng)急閉環(huán)機(jī)制，問題處置效率提升40%。
在收費模式上，蘄太東段在鄂東區(qū)域率先實現(xiàn)全路段“無亭化、窄島化”無人收費。所有車道均配備高精度AI識別系統(tǒng)，支持ETC、微信、支付寶、銀聯(lián)等多種非現(xiàn)金支付方式。當(dāng)司機(jī)遇到支付故障或識別問題時，可通過緊急按鈕一鍵接通遠(yuǎn)程坐席，獲得實時視頻指導(dǎo)，實現(xiàn)“無人值守”背景下“有人服務(wù)”的溫暖守護(hù)。
（通訊員供圖）
