新聞記者 鄭力強
通訊員 敖瑩潔 吳光昊 王勇
6月27日零時，隨著來自咸寧的陳先生駕車駛?cè)胪ㄉ娇h南林橋收費站，由湖北交投集團投資建設(shè)的通山至武寧高速公路湖北段（以下簡稱“咸九高速湖北段”）正式通車試運營。這條橫跨鄂贛兩省的高速大動脈，將咸寧通山至九江武寧的通行時間從原來的3個多小時大幅縮短至1小時以內(nèi)。武漢至九宮山的車程，由3小時縮短至2小時。
通山至武寧高速湖北段九宮山收費站（吳迪攝）
咸九高速湖北段是湖北省“十三五”規(guī)劃重點建設(shè)項目，起于通山縣南林橋鎮(zhèn)，與既有咸通高速、杭瑞高速互通，向東南延伸，穿越風景秀麗的九宮山風景區(qū)，止于鄂贛省界的九宮山2號隧道內(nèi)，與江西境內(nèi)在建的大廣高速、永武高速相接。路線全長46.150公里，共有橋梁33座、隧道12座，橋隧比高達53%，雙向四車道，設(shè)計時速100公里。項目通車后，不僅為前往九宮山避暑提供了更快捷的路徑，也快速聯(lián)通江西廬山西海等景區(qū)。
通山至武寧高速湖北段九宮山互通（吳迪攝）
項目地處幕阜山區(qū)，溝壑縱橫，地形復(fù)雜，自2022年8月正式開工建設(shè)以來，建設(shè)團隊克服重重挑戰(zhàn)?！绊椖看┰骄艑m山風景名勝區(qū)，對環(huán)水保的要求非常高，在建設(shè)的過程中積極地推廣應(yīng)用綠色低碳的新材料、新工藝、新設(shè)備?！焙苯煌抖跄辖ㄔO(shè)管理有限公司相關(guān)負責人介紹，項目堅持生態(tài)優(yōu)先理念，創(chuàng)新實施“邊施工邊復(fù)綠”模式，嚴格執(zhí)行“開挖一級、防護一級、綠化一級”原則，棄土利用率超90%，減少臨時征地100余畝。綠化工程與主體工程同步推進，實現(xiàn)中分帶、互通區(qū)、房建區(qū)及橋下空間及時復(fù)綠。在節(jié)能環(huán)保方面，項目同樣亮點紛呈：羅成嶺隧道應(yīng)用直流照明技術(shù)節(jié)能20%；廈鋪服務(wù)區(qū)建成配備24個充電車位的光伏儲能式充電站；隧道內(nèi)應(yīng)用光柵傳感技術(shù)提升照明智能化水平，全方位打造綠色交通示范工程。
咸九高速湖北段全線設(shè)有南林橋、楊芳林和九宮山3個收費站和1個服務(wù)區(qū)（廈鋪服務(wù)區(qū)），收費站采用“去亭化、窄島化、自助化”三大核心技術(shù)，全應(yīng)用自助發(fā)卡機、自助繳費機，全覆蓋智慧云艙，集收費、監(jiān)控、AI道路監(jiān)測、遠程特情處置、信息發(fā)布等功能于一體，實現(xiàn)車道“無人值守、云端協(xié)作”的集約化管理。（通訊員供圖）
